先睹为快 2008巴黎车展抢先预览

2020-06-18
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概念车预览
所谓「内行看门道,外行看热闹」概念车的造型向来是目光焦点,然而这些概念车并非故做绚丽而已,事实上它们也代表了车厂未来的设计走向。

大改款E系列长这样?
M.Benz Concept Fascination

先睹为快 2008巴黎车展抢先预览

菱形四独立头灯
搭载2.2升柴油引擎
行李厢多功能用途
这辆旅行车一般预料是下一代W212 E-Class的雏型,主要是因头灯为四只独立式设计,同时此菱形灯组的设计相当新颖,配上锐利的腰线与肌力轮拱后,散发的运动感可说无比强烈,因此大改款E-Class相信是会有非常大的蜕变。原厂指出本车特别重视后厢装潢,期望能发挥最大的休旅用途,其引擎则搭载2.2升双涡轮的第四代共轨直喷柴油式样,配合七速手自排后也有优异的加速性。

先睹为快 2008巴黎车展抢先预览锐利的车身线条呈现浓厚运动感,下一代W212 E-Class让人期待!

至于内装部份,原厂目前所公布的设计草图亦呈现浓厚运动感,独立四座配置颇有跑车风味,但相信未来量产版一定会加入整合控制的Comand系统,甚至触碰式电子排档都有可能出现,毕竟对手BMW 5系列的科技性确实凌驾于W211,无论如何新车必须带给消费者更多的惊喜,就让我们拭目以待吧! 


Hyundai i20
2009年上市
介于i10及i30之间小型车
销售欧洲市场为主

先睹为快 2008巴黎车展抢先预览i20

预计2009年改款上市的Hyundai i20,是该厂目前与欧日小型车竞争的主力,而台湾贩售的Getz亦属此一级距,简单的说,Hyundai的车系编成就是迷你掀背车Atos/i10、小型车Getz/i20、中型车Elantra/i30及大型车Sonata/i40,只不过「i」车系由Hyundai位于欧洲的工作室设计,并以供应欧洲市场为主,车身造型与规格会与其他地区销售车型有所差异。

拿i20来说,它的轴距就比Getz长一些,外型也更圆润可爱,2009年大改款更在车头外观上刻意强调它与i10及i30的家族关联性,因保险桿与水箱罩合而为一,所以正面视觉感受相当饱满,且此车引进台湾机会非常高。
 


Toyota iQ
车长不到三米
3+1人乘坐
量产机会大

先睹为快 2008巴黎车展抢先预览Iq

iQ是Toyota针对都会通勤代步所设计的迷你概念车,首次发表于2007年法兰克福车展,虽然车长不到三米,但是在创新的内部空间利用下,仍可乘坐三名成人及一位孩童,且极速可达160km/h。而在这次巴黎车展上,iQ穿上了新装,车头造形较上一代iQ圆润许多,虽然仍为概念车,但是从二代iQ的完装程度来看,2009年量产的机会颇高。
 


Peugeot Prologue Crossover
3008推出前的最后概念版本
融合SUV与MPV等多种不同造型元素
新式油电混合动力设计

 先睹为快 2008巴黎车展抢先预览 Prologue01


Prologue原意为「序曲」或是「开场白」,Peugeot所推出的Prologue Crossover更是新世代跨界概念的先驱,我们认为Prologue Crossover将会是未来3008的雏形,而这辆车最引人注目的部份在于融合各式车款的造型元素以及相当先进的动力来源。

 先睹为快 2008巴黎车展抢先预览 Prologue02

这部车採用混合动力设计,电动马达加上内燃机引擎的最大动力输出为200hp,较为独特部份在于它可以单独使用电力或是引擎驱动车辆,不仅动力输出具备一定的水準,排污方面的表现更是优异,不禁让人期待它的正式量产。

 先睹为快 2008巴黎车展抢先预览 Prologue03


Citroen Hypnos Concept

融合房车、SUV与双门跑车的造型
洁净高效率的动力来源
陈述概念的内装设计

 先睹为快 2008巴黎车展抢先预览 Hypnos01

在巴黎车展正式开展前,Citroen展出了这辆造型优美的双门Crossover车款,Hypnos量产的机会或许并不高,但在这辆车上我们可以看见Citroen试图让高科技更为贴近现实生活。Hypnos採用Hybrid混合动力科技,最大动力输出达200hp,平均油耗与二氧化碳排放量分别为22.2km/Lm与120g,这辆车的出现宣示着Citroen即将投入混合动力车款市场。

 先睹为快 2008巴黎车展抢先预览 Hypnos02

 
Mini Crossover Concept

即将成为Mini阵营的第四种量产车
将採用四门车身设计、车长4米
将搭载四轮驱动系统,具实质越野能力

 先睹为快 2008巴黎车展抢先预览mini01

伪装测试车的持续曝光,让许多深受Mini所吸引的支持者殷切期盼这一天的到来。它是Mini旗下的第四款车型,拥有四片车门、四轮驱动、四张独立座椅与四公尺的车长。

 先睹为快 2008巴黎车展抢先预览 mini02

 
从车身架构与目前公布的几项数据可看出它与其他Mini的不同,车长4米、车宽1.6米的架构提供了更充裕的车舱空间,加上比Mini车系更前卫的内装配置与四驱系统,它让人充满更多的想像空间。

 先睹为快 2008巴黎车展抢先预览 mini03


传统汽油外的替代新能源
石油存量逐渐减少,各式节能科技与新型态的动力纷纷推出,这些新能源或许是汽车的希望。

Fiesta ECOnetic

平均油耗27.03km/L
新型cDPF微粒过滤器
0~100km/h:12.3秒

 先睹为快 2008巴黎车展抢先预览 FiestaEco

这部车搭载1.6升、90匹马力的Duratorq TDCi柴油引擎,并附加高效能cDPF微粒过滤器,在经过减低风阻与使用低阻力轮胎后,号称为福特旗下最节能车款,每公升可行驶27.03公里的里程傲视同级车种,3.2公升可行驶100公里的成绩确实厉害!
#图说=FiestaEco

Hyundai i20 i-Blue Concept
1.4升CRDi柴油引擎
油耗达28.8km/L
改用六速手排

 先睹为快 2008巴黎车展抢先预览 i20 i-Blue

Hyundai另外将以i20为基础研发环保节能车款,配置1.4升CRDi柴油引擎,最大马力及扭力分别是90匹及22.4公斤米,透过引擎调教、变速箱增加档位(五速手排改为六速)、低滚动阻力轮胎及低车身风阻等手段,来达到节能减碳的目的,官方测试油耗表现可达28.8km/L。
 


Hyundai Santa Fe Hybrid

韩国本地2009年上市
成Hybrid第一品牌的重要打手
锂电池取代镍电池

 先睹为快 2008巴黎车展抢先预览 SantaFe Hybrid

Hyundai展出的另一部概念车是以Santa Fe 2.4升汽油车款为基础的油电混合动力车,Hyundai认为氢燃料汽车成本仍高,通路亦成问题,油电混合仍会是过渡时期的主力。Hyundai预计2009年在韩国推出Hybrid车,并以体积小、蓄电量大的锂电池取代大且重的镍电池,该公司并预言,Hyundai将继Toyota后成为油电混合车的领导品牌。 


Mazda 2、Mazda 6柴油版本
全新MZR-CD 2.2升引擎
污染更低、动力更强
Mazda 2将搭载1.6升柴油引擎

 先睹为快 2008巴黎车展抢先预览 Mazda01

除了概念车Kiyora与小改款MX-5之外,本次Mazda将会在车展中展出针对欧洲是场所开发的新世代柴油引擎,全新研发的「MZR-CD 2.2升柴油涡轮增压引擎」不仅动力输出高达185hp、40.8kgm,还更进一步降低了废气排放。

 先睹为快 2008巴黎车展抢先预览 Mazda02

新一代MZR-CD 2.2升引擎不仅排气量较前代引擎增加,其机械结构也经过细部改良,然而降低污染的最大功臣则是全新设计的DPF微粒过滤装置,此一新装置处理废气微粒的速度较先前产品提升60%,根据Mazda的自家测试,新车的排污将能轻鬆通过欧洲五期法规,此一引擎将会搭载于Mazda 6车上,Mazda 2也将会推出採用MZR-CD 1.6升柴油引擎的版本。

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Golf BlueMotion Concept
1.6升柴油引擎
油耗31.4km/L
0~100km/h 11.3秒

先睹为快 2008巴黎车展抢先预览Golf BlueMotion

蓝的很厉害的VW车厂,在众家车厂相继推出「Blue」车款下,继2006年Polo BlueMotion开启环保柴油引擎后,再接再厉于九月上旬发表了最新的「六代Golf BlueMotion概念车」,它配置的1.6升TDI共轨喷射柴油引擎,最大马力105匹,油耗可达31.4km/L!虽然强调节能环保,但仍可在11.3秒内完成0~100km/h测试,极速亦高达187km/h。
 

性能车款强出头
愈是在不景气的年代,愈是需要英雄的存在,销售量向来不高的高性能车款,正是车坛上的受到英雄般崇拜的对象。

Aston Martin One-77
车身以铝合金、碳纤维製造
搭载全新7.0升V12引擎
限量生产77部,预估售价一百万英镑

先睹为快 2008巴黎车展抢先预览AstonMartin0ne-77

Aston Martin在车展前公布了这辆全新车款,全新设计的One-77将会是该公司有史以来最强悍的豪华跑车,车身骨架以铝合金搭配碳纤维製作,动力来源则是一具全新的7.0升V12引擎,0~100km/h加速仅需3.5秒,极速高达322km/h。全球限量77部的产量已明示于车名之中,预估售价高达一百万英镑。
 


Audi R8 GT3
捨Quattro採后驱
6.0 V12 TDI扭力破百
序列式六速变速箱

先睹为快 2008巴黎车展抢先预览R8 GT3

Audi旗下动力最强车款是RS6,但最速车则是中置引擎的纯种跑车R8,它的4.2升V8双增压FSI引擎与这一代RS4及上一代RS6系出同源,经过修改后,马力及扭力分别是414匹及43.9公斤米,0~100km/h 4.4秒!而为了,準备参加2009年的GT3赛事,Audi此次将会展出R8 GT3版本,使用Le Mans版本上那具6.0 升V12 TDI柴油引擎,马力直达上限500匹,扭力则破百!但为了符合赛事规则而捨Quattro改採后驱,变速箱则是六速序列式。
 


Audi RS6
5.0升V10引擎
580匹马力
0~100km/h 4.6秒

先睹为快 2008巴黎车展抢先预览RS6

去年九月法兰克福车展亮相的RS6,首发车型依旧是五门旅行车,四门RS6终于在今年八月发表,主要销往北美。RS6是Audi旗下动力输出最强悍车种,这是因为它配置了5.0升V10双增压FSI引擎,最大马力及扭力分别是580匹及66.3公斤米,0~100km/h 4.6秒。
 

Peugeot 908 HY
使用柴油引擎参加利曼赛事、且有着不错成绩的908 HDi FAP,未来可能会以现有的柴油动力搭配电动马达,以HY油电混合之姿挑战这项赛事,如此可让进站加油的次数更为减少,并有每圈约20秒、80匹的额外动力可运用,加上电力消耗的抑制,可想而知有更佔尽优势,法国人果然有创意!

先睹为快 2008巴黎车展抢先预览908


 

Chevrolet Camaro SS
使用V8 6.2升引擎
造型与电影中「大黄蜂」如出一辄
实惠性能车代表

先睹为快 2008巴黎车展抢先预览Camaro


在电影中大出风头的Camaro即将在明年三月正式推出,除了採用V6引擎的入门车款Camaro RS之外,Chevrolet最近神祕公布了一批有关Camaro SS的照片,但对细节并未详细描述,我们推测它将会装上6.2升V8引擎,性能肯定相当猛暴,售价方面则会秉持肌肉车款的平实售价,说不定不到三万美金即可搞定!

先睹为快 2008巴黎车展抢先预览Camaro
 

先睹为快 2008巴黎车展抢先预览Camaro


 

最接近生活的市售车款
超跑、概念车距离现实太过遥远?即将上市的市售车款在车展中也佔有一席之地,而且它们是真正有机会进入众人汽车生活的产品。

 Audi A6
外观进行小幅度修改
新增多项科技配备
国内预计明年引进

先睹为快 2008巴黎车展抢先预览A601

Audi针对旗下十分成功的主管房车进行修改,主要针对外观以及动力部份,除了追加HID头灯与DRL日间行车灯以及LED尾灯之外,许多细节也经过修改。在动力方面,入门与顶级车款分别维持使用2.0TFSI与4.2 V8 FSI引擎,新增的3.0 V6 TFSI引擎则是全新设计,此一引擎採用机械增压的安排则是首见于Audi近代车款之上。

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先睹为快 2008巴黎车展抢先预览A603

Ford Kuga Duratec Turbo
出力200hp/32.7kgm
极速飙高202km/h
国产TDCi有望

 先睹为快 2008巴黎车展抢先预览 Kuga

这部Show Car的新意是配置直五2.5升的Duratec Turbo引擎,并以200hp/32.6kgm出力搭配Durashift 5-tronic五速手自排变速箱,让这部休旅车拥有强悍的加速表现。另外,欧洲福特这次还顺道堆出Fuga专用的各式精装套件,藉此增添个人风格,据说Fuga明年也有望国产,可能使用的动力源为2.0 TDCi。
 


M.Benz C250 CDI Bluefficiency

 先睹为快 2008巴黎车展抢先预览 M.Benz C250 CDI Bluefficiency:这辆车是以新型的2.2升双涡轮引擎挂帅,因此除了有益环保节能外,加速乐趣也能尽情释放。



 

Subaru Impreza 2.0D

 先睹为快 2008巴黎车展抢先预览 Subaru Impreza 2.0D:Subaru研发的2.0升水平对卧柴油引擎,在Impreza 2.0D身上出力为150hp/25.7kgm,目前仅在欧洲地区发售。



 

 Subaru Forester 2.0D

 先睹为快 2008巴黎车展抢先预览 Subaru Forester 2.0D:欧规柴油版Forester最大马力调降为147匹,35.7kgm/1800~2400rpm的扭力则维持不变。



 Honda City

 先睹为快 2008巴黎车展抢先预览 Honda City:这是欧规版全新上市车型,使用100匹的1.4 i-VTEC引擎与五速手自排,强调的重点为空间与低燃费。


 


 

Honda Insight

 先睹为快 2008巴黎车展抢先预览 Honda Insight:第二代Insight以i-VTEC引擎结合IMA系统成为Hybrid中的佼佼者,同时给予消费者更低的购车成本。
 

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