[LM]台湾人首战，aai车队进军利曼24小时大赛

世界知名的利曼24小时大赛即将于法国时间6月13日下午3点展开，国内着名的aai车队亦将由车手陈俊杉、陈汉承参与本届赛事，成为首度站上利曼赛场的台湾车手，为台湾车坛写下全新的一页。

aai车队车手陈俊杉(左)及陈汉承(右)将参与利曼24小时赛事，成为首次站上此经典赛事的台湾选手。(图为陈汉丞参加2014年亚洲利曼赛事的赛车。)
以911 RSR进军利曼

aai车队表示，将以Porsche 911 GT3 RSR与911 RSR做为战驹，每辆赛车的参赛成本达4,000万元，目前已经送往法国利曼。而这2辆赛车将在当家车手陈俊杉及陈汉承，以及4位欧洲车手分成2组分别驾驶，参加GTE Am组赛事，全力求取最好的成绩。

陈俊杉将驾驶997世代911 GT3 RSR参赛。图为原厂照片，非参赛车辆。
陈汉承则将驾驶911 RSR参加赛事。在利曼24小时赛事中，GTE组别的车辆要求使用黄色头灯，以与原型车组别的白色头灯进行区隔。而在赛车编号部份，图中绿底式样为GTE Pro组所使用，而aai所参加的GTE Am组则为橘色底色。原型车厂队的LM P1组为红底，私人车队的LM P2组则为蓝底。图为Porsche厂队照片，非aai参赛车辆。
25年国际赛事成果丰硕，挑战3大顶级赛事

前段用短短100字描述aai参加本届赛事，看来极为简单，却是aai车队全体上下拼战多年所累积出来的成果。aai车队成立超过25年，在当家车手陈俊杉的领军之下，在国内外创下亮眼的成绩，在25年的参赛历史中，在亚洲各级赛事累积超过200个级别奖项。近年来多着重于亚洲GT赛事的aai车队，在经过长期的思考后，决定以挑战法国利曼24小时耐久赛作为新阶段的目标。

纯邀请制，门槛严格

对于私人车队而言，要争取有限的参赛资格并不容易，因为2015年的利曼24小时仅有56辆车得以参赛，其中1辆为主办单位特别邀请的概念车辆，其余的厂队与私人车队，则分别争取55席的参赛资格。所有的参赛席次均为邀请制，且已参加FIA WEC耐久赛的队伍均为保障名额，以2015年为例，已佔去35个名额，让剩下的20个席位更为抢手。

这20个名额，则是各车队提出申请，主办单位ACO旗下的遴选委员会，依车队声誉、利曼24小时的参赛资历、WEC与区域利曼赛事的参赛资历、车手声誉、参赛车辆、参赛科技、与主办单位ACO的友好度等项目为考量进行评选，综合评价优异的车队，方能进一步获得邀请。

为获得挑战利曼24小时赛事机会，aai车队在2014年全力参与亚洲利曼赛事，创办人暨当家车手陈俊杉更全程参与4站赛事，以年度车手及车队双料冠军的成绩，终于获得ACO的邀请，成功取得参赛权。图为陈俊杉2014年挑战亚洲利曼所用的BMW Z4 GT3。
制霸亚洲利曼换取2015年利曼大赛门票

为此，锁定目标的aai车队，在2014年从长年征战的亚洲GT赛事，转战亚洲利曼耐久赛事，从7月开始，连续参加了韩国、日本、中国及马来西亚的4站亚洲利曼赛事的GT组，并取得了车队及车手的双料冠军资格后，获得利曼24小时赛事主办单位的邀请，得以参加2015年的赛事，其间的努力与投入，正式开花结果。

aai车队的努力，让aai车队、2位车手的名字、台湾以及国旗，列在利曼24小时参赛名单之上。
   
GTE Am组专供私人车队参加，与GTE Pro组厂队技术规格相同

aai车队所参与的GTE Am组别，是GT Endurance Amateur的缩写，代表其为房车耐久赛的非厂队组，亦是全球私人车队菁英进行较劲的地方。在多年的发展之下，GTE Am组与GTE Pro组相同，必须以年产量100辆以上的车种进行比赛，车辆的技术规格亦几乎一模一样，车重至少在1,245公斤以上，油箱容量90公升，自然进气引擎排气量在5,500cc以下，涡轮增压引擎排气量则在4,000cc以下。

让私人车队能有充沛的赛车资源可以应用，唯其规定必须使用1年以上的车种，以与厂队所在的GTE Pro组进行区别。车辆上的接近，让GTE Am组的私人车队亦有与GTE Pro组的厂队一较高下的机会。GTE Am的3人1组的车手上，亦允许有专业车手的加入，增加赛事的精彩度。以实习医生闻名的演员车手Patrick Dempsey，其车队阵容便有由Porsche借将的专业车手，一同参与GTE Am的赛事。

以〈实习医生〉影集为国人所熟悉的演员Patrick Dempsey，亦是以热爱赛车闻名，2015年亦将以911 RSR挑战利曼24小时赛事。
Dempsey-Proton Racing车队的911 RSR赛车。
aai车队5月24日开拔，U-CAR将亲往见证历史

aai车队表示，在今天记者会后，车手与工作人员所组成的参赛队伍便将整装，于5月24日出发，并在5月26日起进行赛前的整备工作。赛会在5月29日起分时进行检查及验车的动作，并在5月31日进行新手及新车专属的测试。在赛前的6月10日及6月11日进行练习及排位，以迎接6月13日的比赛到来。aai车手陈俊杉表示，能顺利进入利曼24小时赛事已是令人满意的成就，仍将全力争取最好的成绩。

本届利曼24小时赛事，U-CAR亦将派员参与，为读者带来现场最新消息，有兴趣的读者请持续关注U-CAR的报导，并为台湾选手加油。